Zapewniamy kompleksowy transport kontenerowy FCL/LCL w Europie: od rezerwacji slotów u armatorów, przez VGM, instrukcje załadunkowe, odbiór/odwóz z portów UE (Gdańsk, Hamburg, Rotterdam), po odprawy celne, raporty ETA/ETD i rozliczenia. Działamy 24/7, minimalizujemy koszty demurrage/detention i dbamy o terminowość.
Przygotujemy propozycję serwisu „pod statek”, koszt końcowy i czas tranzytu.
Transport kontenerowy FCL/LCL organizujemy od A do Z. Rezerwujemy miejsca u armatorów i przygotowujemy pełną dokumentację – CMR, instrukcje VGM, listy pakunkowe, zgłoszenia celne. Nasz dział dyspozytorski monitoruje ładunki całodobowo, zapewnia ETA/ETD oraz bieżącą komunikację na każdym etapie.
W FCL dobieramy serwis i harmonogram „pod statek”, a w LCL łączymy przesyłki tak, aby ograniczyć koszty i skrócić czas tranzytu – bez zbędnych przeładunków i z naciskiem na bezpieczeństwo.
Zapytanie i warianty serwisu. Sprawdzamy rozkłady, oferty armatorów i przedstawiamy alternatywy (czas/koszt).
Przygotowanie dokumentów. Instrukcje, VGM, awizacja do terminalu, odprawa/Tranzyt.
Realizacja i monitoring. ETA/ETD aktualne w 24/7, kontakt z dyspozytorem bez pośredników.
Dostawa i rozliczenie. Sprawdzamy naliczenia portowe, ograniczamy detention, zamykamy zlecenie kompletami dokumentów.
FCL 20’ / 40’ / 40’HC / 45’ – ładunki drobnicowe, FMCG, części przemysłowe.
LCL – konsolidacje paletowe/skrzynie, próbniki, komponenty.
Chłodnie/reefer (na zapytanie) – kontrola temperatury, rejestry.
ADR/DG – zgodnie z przepisami i wymaganiami terminali (po weryfikacji).
Zaplanujmy Twój kontener. Wyślij nam parametry ładunku (FCL/LCL, wymiary/masa, porty, data), a dobierzemy serwis i zoptymalizujemy koszty portowe.
FCL to cały kontener dla jednego nadawcy – szybciej i bez przeładunków. LCL to konsolidacja mniejszych partii; koszt jednostkowy niższy, czas nieco dłuższy.
Tak. Organizujemy VGM (ważenie i zgłoszenie), komplet dokumentów (CMR, listy pakunkowe, SAD/Tranzit), a przy DG – zgodność z ADR.
Planujemy okna załadunkowe/rozładunkowe, synchronizujemy transport i terminal, wcześniej zamawiamy sloty i minimalizujemy postoje.
Tak – obsługujemy Gdańsk, Gdynię, Hamburg, Rotterdam i dowozimy „door” w całej UE.
Dostajesz ETA/ETD i raporty postępu 24/7. Dyspozytor jest w kontakcie przez cały tranzyt.
